5月15日，理想汽车正式发布具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9。新车提供Ultra版和Livis版，售价分别为45.98万元和50.98万元，5月17日起开启交付。L9可以“类人”一样感知环境、理解意图、主动预判，并随着使用持续成长进化。
全新一代理想L9车长5255毫米、轴距3125毫米，通过更短的前悬和更长的后悬呈现出豪华舒展的车身比例。细节上，采用成本为传统饰条5倍的“晶灰镀铬饰条”，搭载隐藏式电动踏板，并以UWB高精度近场雷达替代传统超声波雷达，取消12个传感器开孔，实现无瑕车身。
全新一代理想L9是首个车内外均提供机械和电子门把手的车型，四个电动车门引入电容防夹条，让电吸门首次具备防夹能力。Livis版配备基于固态激光雷达感知的电开门，提供180度无死角侧向感知，并搭载专属三色星环灯。
在座舱上，全新一代理想L9打造四零重力座椅，前排支持185厘米以上身高用户完全躺平，二排动态零重力座椅专为行车场景设计。前排搭载29英寸6K一体式超宽全景屏，支持90帧高刷；后舱配备21英寸4K神奇移动屏，支持120毫米电动滑移。无瑕星环剧院音响系统峰值功率5440瓦，采用9.3.6双全景声环绕布局，配合800V主动悬架与线控底盘，可提供5D沉浸式影音体验，全系标配10升智能冰箱及中央过道电动导轨。
在动力上，理想汽车投入超16亿元打造全新的5C增程系统。全新一代理想L9综合续航1650公里，WLTC百公里油耗6.3升，纯电续航420公里，日常通勤两周一充。搭载72.7度5C增程专用电池，具备800V 5C超充能力。
全新一代理想L9配备800V主动悬架，以及由线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动构成的“完全体”线控底盘。800V主动悬架为每个车轮提供超1万牛主动支撑力，取消传统防倾杆，双阀CDC减振器以1毫秒周期调节，主动控制车身姿态。
被动安全方面，车身最高采用2200MPa高强度钢，2000MPa一体式双门环，全车配备11个安全气囊及自适应被动安全系统，通过红外传感器实时识别乘员体型坐姿。主动安全方面，夜间AEB和AES触发车速提升至130km/h，可识别悬空物体并触发AEB。
更为关键的是，理想进军具身智能，全新一代理想L9搭载自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，两颗总算力2560TOPS，采用车规级5nm工艺，端到端延时下降40%。感知系统由4颗激光雷达与3D ViT感知模型构成，前向感知距离提升至300米。搭载马赫VLA模型，实现驾驶意图理解及风险预判，例如施工路段绕行、前车爆胎防御性减速等，从模仿学习进化到理解学习，成为24小时待命的专属司机。
这也意味着，理想期待通过L9的上市，向“硬核科技公司”实现跃升，经历一场深刻的内核转变。
L9通过自研芯片、线控底盘和VLA大模型的三位一体整合，从“电动化与座舱体验”的上半场，推入了“AI与整车智能”的下半场竞争。一方面，L9守住45-50万元这一高端价格区间，巩固理想汽车家庭用户基本盘，筑高品牌护城河，另一方面，对于理想缺乏核心技术的质疑，全新L9拿出自研AI芯片、完全体线控底盘、800V主动悬架等技术，构建从芯片到模型到底盘的垂直整合能力，吸引更年轻、更追求科技体验的用户，扩大用户群体。AI与具身智能的竞争，已经成为新势力车企下半场竞争的关键。
南方+记者 拱千舒
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